Motorradvermietung & Biker-Hotel in Tbilisi – alles an einem Ort
Willkommen bei SLAVATOUR, der ältesten ( seit 2008) und lizenzierten Motorradmietstation in Georgien, integriert in das Camp Hotel Pura Vida Tbilisi.
Unsere Lage bietet das Beste aus zwei Welten:
innerhalb der Stadt Tbilisi, jedoch in ruhiger, idyllischer Umgebung mit landschaftlich malerischen Ausblicken – ohne Hektik, ohne Stadtstress.
🔗 Camp Hotel Pura Vida – Tbilisi
Ihr Vorteil:
Sie übernachten dort, wo Ihr Motorrad steht –
weniger Organisation, weniger Stress, mehr Fahrzeit und ein perfekter Start in Ihr Georgien-Abenteuer.
Warum ein Motorrad bei uns mieten?
✅ Online buchen – alles automatisch
Nach der Online-Buchung erhalten Sie Mietvertrag & Rechnung
Klare, professionelle und transparente Abwicklung
✅ Zeit sparen & entspannt starten
Anreise bereits 1 Tag vor Mietbeginn möglich
Motorrad direkt vor der Hoteltür übernehmen
Gepäck montieren, Motorrad einstellen, vorbereiten
Am nächsten Morgen: Frühstück → direkte Abfahrt ohne Zeitverlust
✅ Perfekte Lage für Motorradfahrer
Direkt an den Hauptstraßen von Tbilisi
Nur 4–5 Minuten bis zum zentralen Verkehrsknotenpunkt
Direkte Ausfahrt in alle Richtungen Georgiens
Ost | West | Nord | SüdKein Stadtverkehr, keine Staus
✅ Komfortables Biker-Hotel
Ruhige, grüne Lage mit Bergblick
Pool • Sauna • Grill-Terrasse
Hochwertig ausgestattete Zimmer
⭐ 5,0 / 5 bei 25 Google-Rezensionen
✅ Vollständiger Vor-Ort-Service
Eigene Werkstatt & Mechanikservice
Gepäckbefestigung & Fahrzeugvorbereitung
Testfahrt auf privater Zufahrtsstraße
Sichere Motorrad- & Wohnmobilparkplätze
Camping möglich
Frühstück inklusive
Flughafentransfer auf Wunsch
✅ Bequeme Rückgabe
Motorrad direkt im Hotel abgeben
Kaltes Getränk auf der Terrasse genießen
Entspannen im Zimmer oder im Garten
✅ Sehenswürdigkeiten & Infrastruktur in direkter Nähe
UNESCO-Welterbe Mtskheta & Jvari-Kloster
Tbilisi Mall in 4 Minuten
(größtes Einkaufszentrum der Stadt – perfekt für letzte Besorgungen & Ausrüstung)
KTM 790 ADV ist Ausgestattet mit Heck-Träger für die Koffer.
Für ADAC und ÖMTC Mitglieder für die Vermietung 5% Nachlass.
Das Kundenfeedback zur KTM 790 auf Enduro-Touren in Georgien und beim Mieten ist auf jeden Fall gut.
Für eine ruhige Motorradtour in Georgien und für eine Enduro-Tour über Schotterpässe lässt das Motorrad keine Wünsche offen.
Definitiv die richtige Wahl für Enduro-Reisen in Georgien und definitiv die richtige Wahl für eine Seidenstraßen-Motorradtour.
Beim KTM 790 Fahrwerk gehen die Österreicher wieder in die Vollen. Das 21-Zoll-Vorderrad wird von einer 48er Upside-Downgabel des Hauslieferanten WP Suspension geführt. Zahlreiche Einstellungsmöglichkeiten erlauben bei WP ein individuelles Setup. An der Front wie am Heck stehen 240 Millimeter Federweg zur Verfügung. Auch bei den Bremsen gibt es keine Kompromisse. Vorne 320 Millimetern Durchmesser und im Heck i260er Scheibe verbautl. Als Blockierverhinderer kommt ein Bosch Kurven-ABS zum Einsatz, das sich abschalten lässt.
Vertreter der Enduro-Klasse. Ein leistungsstarker Einzylindermotor ermöglicht es Ihnen, das Potenzial des SUV in unwegsamem Gelände zu maximieren. Relativ geringes Gewicht, bequemer Sitz, gutes handling. Die perfekte Lösung für diejenigen, die gerne Berggipfel erobern. Das Auspuffrohr befindet sich fast unter dem Sitz, was die Wahrscheinlichkeit einer versehentlichen Beschädigung verringert. Das Motorrad hat eine gute langlaufleistung und moderate technische Eigenschaften.
| Technische Daten KTM 790 Adventure | |
|---|---|
| Motorbauart | 2-Zylinder, 4-Takt, DOHC Paralleltwin |
| Hubraum | 799 ccm |
| Bohrung / Hub | 88 / 65,7 mm |
| Leistung | 70 kW (95 PS) bei 8.000 U/min |
| Drehmoment | 88 Nm bei 6.600 U/min |
| Verdichtungsverhältnis | 12.7:1 |
| Anlasser / Batterie | Elektrisch /12V 10Ah |
| Getriebe | 6 Gänge |
| Einspritzung | DKK Dell’Orto (Drosselklappen-ø 46 mm) |
| Schmierung | Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen |
| Primärübersetzung | 39:75 |
| Sekundärübersetzung | 16:45 |
| Kühlung | Flüssigkeitsgekühlt mit Wasser/Öl-Wärmetauscher |
| Kupplung | Seilzug PASC™ Slipperkupplung |
| Motormanagement | Bosch EMS mit RBW |
| Traktionskontrolle | MTC (3-stufig + Rallyemodus, abschaltbar) |
| Rahmen | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen; Motor mittragend |
| Heckrahmen | Chrom-Molybdän-Stahl-Gitterrohr |
| Lenker | Aluminium, konisch, ø 28 / 22 mm |
| Vorderradaufhängung | WP-USD ø 48 mm |
| Hintere Federung | WP PDS Stoßdämpfer |
| Federweg vorne / hinten | 240 / 240 mm |
| Vorderbremse | 2 × radial montierter 4-Kolben-Sattel, Bremsscheibe ø 320 mm |
| Hintere Bremse | 2-Kolben Schwimmsattel, Bremsscheibe ø 260 mm |
| ABS | Bosch 9,1 MP (inkl. Cornering-ABS und Offroad-Modus, abschaltbar) |
| Räder vorne / hinten | Speichenräder mit Aluminiumfelgen 2,50 x 21″; 4,50 x 18″ |
| Reifen vorne / hinten | 90/90-21; 150/70-18 |
| Lenkkopfwinkel | 63.7° |
| Nachlauf | 110,4 mm |
| Radstand | 1.528 mm |
| Bodenfreiheit | 263 mm |
| Sitzhöhe | 880 mm |
| Tankinhalt | ca. 20 Liter |
| Trockengewicht | ca. 189 kg (ohne Treibstoff) |







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